휠 허브 볼트 러그 스터드 너트

제품 설명

허브 볼트

허브 볼트의 역할은 타이어를 지지하는 데 사용되는 축의 부분을 설치하는 것입니다. 외부 충돌을 완충하고 타이어와 도로 표면의 접촉을 실현합니다.도로 표면에 몸무게를 옮기기, 회전 시 옆부하, 추진력 및 제동력 토크를 견딜 수 있으며, 차량의 운전 성능을 보장합니다.

허브 볼트의 역할은 타이어를 지지하는 데 사용되는 축의 부분을 설치하는 것입니다. 외부 충돌을 완충하고 타이어와 도로 표면의 접촉을 실현합니다.도로 표면에 몸무게를 옮기기, 회전 시 옆부하, 추진력 및 제동력 토크를 견딜 수 있으며, 차량의 운전 성능을 보장합니다.

허브 볼트의 역할은 타이어를 지지하는 데 사용되는 축의 부분을 설치하는 것입니다. 외부 충돌을 완충하고 타이어와 도로 표면의 접촉을 실현합니다.도로 표면에 몸무게를 옮기기, 회전 시 옆부하, 추진력 및 제동력 토크를 견딜 수 있으며, 차량의 운전 성능을 보장합니다.

타이어 나사 구조는 매우 간단합니다. 나사, 견과류 및 휠로 구성됩니다. 다른 나사 구조에 따라그것은 또한 단일 헤드 볼트와 이중 헤드 볼트로 나눌 수 있습니다., 자동차의 대다수는 이제 단일 헤드 볼트이며, 이중 헤드 볼트는 일반적으로 중소형 트럭에 사용됩니다.하나는 허브 볼트 + 견과류입니다, 볼트는 간섭 적합 하 고 바퀴는 견과류에 의해 고정 됩니다, 일본과 한국 시리즈 자동차의 일반적인 응용 프로그램은 더 많은,대부분의 트럭도 이 방법을 사용합니다.이 방법의 장점은 바퀴를 더 쉽게 찾을 수 있고, 바퀴를 더 쉽게 분리할 수 있으며, 안전성이 더 높다는 것입니다.단점 은 타이어 나사 를 교체 하는 것 이 더 번거롭다는 점 이다, 그리고 일부는 바퀴 허브를 제거해야합니다; 다른 바퀴 고정 볼트, 스레드는 바퀴 허브에 직접 처리되고 타이어 나사 바퀴 허브에 직접 나사,일반적으로 유럽과 미국의 소형 자동차에서 더 많이 사용됩니다.이 방법의 장점은 타이어 나사 해체 및 교체 비교적 쉽다는 것입니다, 단점은 안전이 약간 열악하다는 것입니다, 반복적으로 타이어 나사 해제 경우,바퀴 톱니줄의 가닥을 손상시킬 것입니다.그래서 교체해야 합니다.

자동차 타이어 나사 일반적으로 고강도 철강으로 만들어지며, 나사의 강도 수준은 타이어 나사 머리 위에 인쇄되어 있습니다. 8개 있습니다.8, 10.9, 12.9이 값이 높을수록 강도가 높습니다. 여기 8입니다.8, 10.9, 12.9는 두 부분으로 구성된 볼트의 성능 등급 라벨을 가리키며, 각각 볼트 재료의 명목 팽창 강도 값과 강도 비율을 나타냅니다.일반적으로 "X"로 표현됩니다."Y", 예를 들어 4.88.8, 10.9성능 등급 8.8의 볼트의 견인 강도는 800MPa이며, 굽기 강도 비율은 0입니다.8성능 등급 10.9의 볼트의 견인 강도는 1000MPa이며, 굴곡 강도 비율은 0입니다.9, 강도는 1000×0.9=900MPa입니다.

일반적으로 8.8 이상의 강도를 가진 볼트 재료는 저탄소 합금강 또는 중탄소 강철이며 열처리가 고강도 볼트라고합니다.자동차 타이어 나사 는 고강성 볼트 이다, 다른 모델, 다른 부하, 일치 볼트 강도 또한 다릅니다, 10.9 가장 일반적입니다, 8.8은 일반적으로 모델의 하단에 일치합니다, 12.9은 일반적으로 무거운 트럭에 일치합니다.